#MÁV #GySEV #M41
A mai videó főszereplője az M41 2182-es mozdony által továbbított gyorsvonat. Egy négyes Fenyvesváradon egy négyes kereszt bonyolódik le. Szemből egy GySEV V43-as által vontatott tehervonat és egy ÖBB Taurus-os EuroCity érkezik, és a Csörgős vonatunknak meg kell még várnia míg a 037-es Gigant megelőzi a Dráva IC-vel.
Hogyan kezdenék bele a vasútmodellezésbe?
#vasútmodell #vasút
A mai videóban egy igen gyakran felmerülő kérdésre próbálok válaszolni: Hogy kezdenék bele a én vasútmodellezésbe ha ma kellene nulláról elindulnom?
Miért nem szeretem a fotelszakértést? – véleménycikk
A mai világban mindenkinek lehet véleménye bármiről. Ez azonban egy kétélű penge, főleg olyankor, amikor igazi hungarikumként a fotelből osztják az észt emberek dolgokról, amikről csak egy kétes felbontású netes képet láttak. Mi a baj ezzel? Szerintem az, hogy iszonyatosan destruktív. Figyelem, véleménycikk!
Miért nem készítek modellbemutatót katalógusképek meg webshopos ikonok alapján? Mert szerintem egy akármilyen modellt csak akkor tud az ember hitelesen bemutatni, ha legalább a kezébe tudja venni. Képzeljük el, hogy milyen lenne mondjuk egy TopGear epizód, ha a műsorvezetők egy 800×600-as telefonos kép alapján mutatnának be nekünk egy kocsit, és vonnának le messzemenő következtetéseket a vezetői élményről anélkül, hogy egyáltalán a volánja mögé ültek volna valaha. Ugye érezzük, hogy vannak dolgok, amik így nem működnek.
Ilyen dolog a modellek véleményezése is. Nem kell megvenni, de legalább addig el kell jutni, hogy a boltban kiveszi az ember a dobozból, megnézi, esetleg megfuttatja azon a pár méter próbasínen ami ott van. Az nem megy, hogy egy mozdony futási tulajdonságairól úgy ír valaki, hogy csak egy fényképet látott róla a neten, de nem lehet a maszkolási minőséget, és a feliratokat sem látatlanban megszakérteni.
Miért? Csak mert én mondom? Ennél azért többről van szó. Nyilván nem lehet 100%-osan objektíve beszélni/írni egyetlen modellről sem, de azért valamilyen keretrendszert fel tud állítani az ember.
Külső, forma, kiegészítők, részletek, festés, feliratozás, belső, elektronika, funkciók, hajtás, menettulajdonságok. Ismerős? Általában amiket bemutatok ott ezeken szoktam végigmenni. Az viszont látszik, hogy csak akkor lehet bármi érdemlegeset mondani ezen dolgokról, ha a modell minimum ott van az ember előtt.
Az egyik probléma amikor egy fotó alapján akarjuk megszakérteni az adott dolgot az, hogy sok esetben nehéz eldönteni, mi a fényképező optikai hibája, mi a jpg tömörítés hibája, és mi tartozik magához a tárgyhoz. Ugyanaz a modell teljesen máshogy mutat egy nagylátószögű képen, mint egy normál objektívvel fotózotton (cca. 45-56mm 35mm ekvivalens gyújtótávolságú).
Ugyanaz a mozdony, mégis más a perspektíva. A lenti első kép alapján bajos lenne megállapítani, hogy melyik elem mivel párhuzamos. A kasztni enyhén meghajlottnak, kiflinek tűnik a párnatorzítás miatt.
Aztán ott vannak a különböző egyéb torzítások, hordó/párna, kromatikus aberáció, fénytörés. Ezeket csak akkor tudjuk kivenni a képletből, ha ismerjük a készüléket, amivel a fotó készült (lightroom-ban például van lehetőség valamilyen mértékig korrigálni ezeket). A jpg tömörítésnél is rengeteg információ elveszik, torzulnak a színek, az éles vonalak cikkcakkosodhatnak.
A következő gond szerintem, a tapasztalat hiánya. Hogy ítéljük meg a jármű futási tulajdonságait úgy, hogy nem járattuk meg a terepasztalon? „Azt hallottam?” vagy „a gyártó másik mozdonya is rossz hajtással rendelkezett, akkor ez is„? Nagyon komoly hiba ezen az úton elindulni. Azonban ahogy látom a leghangosabbak szerint ez a hozzáállás teljesen rendben van. Szerintem meg nem.
Teljesen kizárt, hogy fotó alapján véleményezzünk valamit? Szerintem nem, merthogy vannak dolgok amiket azért meg lehet állapítani, és bizony segítség is lehet egy-egy jól elkészített fénykép vagy videó. Nagyvonalakban látszanak az arányok, az összhatás, feliratok, viszont a részletekbe belemenni már nem érdemes, mert téves következtetéseket vonhat le az ember.
Ha nem vagyunk egyértelműen biztosak, akkor nem lenne egyszerűbb inkább annyit mondani, hogy „bocs, de a kép alapján ez meg az nem dönthető el egyértelműen„? Mindenképpen hiányos információk, homályos képek alapján kell sokszor téves következtetéseket levonni, és ezzel telekürtölni az online tereket?
Piko MÁV Bmo kocsi tuning (belső kifestése + világítás)
#PIKO #MÁV #vasútmodell
Ebben a videóban a PIKO Poznani Bmo kocsija kap egy belső berendezés festést, és egy HTech digitális DCC világítást.
A világításpanel gyártója: HTech www.htech.hu
Roco 2022-es Magyar vonatkozású H0 vasútmodell újdonságok
#Roco #MÁV #PKP
Ebben a videóban a frissen megjelent Roco 2022-es újdonságkatalógust szemezgetem végig az engem érdeklő hazai vonatkozású modellek szempontjából.
Hasznos linkek:
Favorit/Saxonia gyorsvonat:
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=84405772&t=9172416
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=84370488&t=9172416
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=50308575&t=9121705
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=116501277&t=9121413
Nesebar nemzetközi gyors:
http://3.bp.blogspot.com/-cSpTNNdSPKg/Ub_quSJXyRI/AAAAAAAAIdQ/YMHOtX6H7Lw/s1600/2010-08-22_8217.JPG
EC Liszt 1989:
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=97237612&t=9121413
Helikon IC 2009:
http://www.stmodell.hu/?p=2195
Modellbemutató: a mozdony amit nem akartam megvenni Trix CD 380 (Skoda 109E)
#Skoda #Trix #vasútmodell
Ebben a videóban bemutatom nektek a Trix Skoda 109E típusú „Messersmitt” becenevű a Cseh vasutak (CD) flottájában 380-asként futó villanymozdony H0 méretarányú gyárilag hangos modelljét.
Gyártó: TRIX
Vasúttársaság: CD
Korszak: VI
Pályaszám: 50 55 20-37 161-6
Honállomás: Praha
REV: Sp 05.04.18.
Cikkszám: 22298
PIKO 2022 Magyar vonatkozású H0 újdonságok
#PIKO #MÁV #vasútmodell
Az újév első videójában a PIKO 2022-es H0-s újdonságkatalógusából szemezgetek a számomra érdekes hazai vonatkozású modellekből, a teljesség igénye nélkül.
MTB MÁV M41 2182: menetpróba
#MÁV #M41 #MTB
Ebben a videóban bemutatom az MTB M41-es mozdony menettulajdonságait. Először benézünk a hajtásházba, majd lassúmenet, indulás, menethangok, terheléspróba emelkedőn és sík pályán következik.
Modellbemutató: MTB MÁV M41 2182 „Csörgő”
#MÁV #M41 #Csörgő
Hozzám is megérkezett a frissen megjelent MTB MÁV M41-es mozdonya, V. korszakos kivitelben. Ebben a videóban megpróbálom nektek a teljesség igénye nélkül bemutatni a modellt, és megosztani róla a gondolataimat, és eddigi tapasztalataimat.
A forgalmazó honlapja hasznos információkkal: http://www.digitools.hu/modellek/hgd-modellek#M41
Előrendelhető itt is: https://shop.modell.hu/dizelmozdony-m41-2182-mav-hangdekoderrel-elorendelheto-
Néhány kép a mozdonyról nagyobb felbontásban:
Vasútmodell járműveim kapcsolóinak összahasonlítása (Roco/Piko/Fleischmann)
#vasútmodell #terepasztal
Ebben a videóban megpróbálom összehasonlítani az általam használt H0-s méretű kapcsolószerkezeteket, és megmutatni, hogy melyik milyen előnyökkel, és hátrányokkal rendelkezik.
Modellbemutató: PIKO Bmo „Poznani” Y kocsi
#PIKO #MÁV #vasútmodell
Az idei év egyik számomra fontos újdonsága kerül most bemutatásra a PIKO MÁV Bmo kocsijának képében ebben a videóban.
Gyártó: PIKO
Vasúttársaság: MÁV
Korszak: IV
Pályaszám: 50 55 20-37 161-6 – Bmo
Honállomás: Békéscsaba
REV: Dk 29.04.85.
Cikkszám: 97614
PIKO MÁV Bmo kocsi
Vasútmodellek: antikolni vagy nem antikolni? – ez itt a kérdés
#vasútmodell #terepasztal
Ebben a videóban elmondom a rövid véleményemet a vasútmodellek antikolásáról, néhány példán keresztül.
Modellbemutató: Albert Modell Tagps (gabonaszállító teherkocsik)
#vasútmodell #albert #teherkocsi
A videóban az Albert Modell frissen megjelent Rail Cargo Hungária Tagps kocsijait mutatom be nektek.
Gyártó: Albert Modell
Cikkszám: 65002 / 65003
Vasúttársaság: RCH
Korszak: VI
Pályaszám: 31 55 0655 048-8 / 31 55 0655 048-8
Az 5 kedvenc nemzetközi forgalmú vasútmodell kocsim / kocsitípusom
#MÁV #vasútmodell
Ebben a videóban az öt szerintem legszéleskörűbben felhasználható nemzetközi vasúti kocsit / kocsitípust mutatom be nektek a gyűjteményemből.