Vasútmodellezés – modellvasút MÁV, GySEV, ÖBB, DB, és nemzetközi vasúti témákban
A sokadik körös légecsetelés után egyenlőre befejezettnek nyilvánítottam az állomási vágányok koszolását. Összesen négy különböző árnyalatot használtam vegyesen, így nyerte el a vágányok környezete végleges formáját.
Így, hogy most egy jó darabig nem fogok légecsetezni az állomáson, elkezdtem emberfigurákkal benépesíteni az állomás peronjait.
A környezet kialakításánál a következő képek adták az ihletet:
#V43 #PIKO #vasútmodell
A mai videóban megosztok veletek pár gondolatot arról, hogy szerintem mit várhatunk a Piko V43-as mozdonyától, és hogy milyen hatással lehet ez a Fuggerth gépek helyzetére.
2021 első videójában a PIKO idei hazai vonatkozású újdonságait veszem szemügyre a teljesség igénye nélkül.
A mai videóban egy V43-as vontatású a 90-es évek hangulatát megidéző távolsági személyvonatot mutatok be nektek.
#modellbemutató #Fuggerth #terepasztal
A mai videóban egy klasszikus MÁV szerelvényt mutatok be nektek, M41 „Csörgős” ingavonat, Fuggerth járművekből.
#terepasztal #vasútmodell #NOHAB
A mai videóban a 8816-os számú Kaposvár – Szombathely gyorsvonatot mutatom be nektek 1999/2000-ből. A szerelvény összeállítása az évek folyamán rendszeresen változott, de még egy adott menetrendi éven belül is több konfigurációban futhatott. Én most a tiszta Y kocsiból kiállított szerelvényt választottam:
Pár hasznos link:
Hajtó Bálint képe, Fonyód és Bélatelep között:
http://hbweb.hu/fg/fg02027/html/kep652.htm
1997 Kaposvár itt egy BDh is volt az elején:
http://gigantclub.hu/gigant_club/pic/hu/diesel/m61/kaposvar.jpg
Becsky András videója 1995-ből: https://youtu.be/yadevpxnwEc?t=430 – Itt ahogy kivettem pápaszemes kocsik alkották javarészt a vonatot (feltételezem a gőzfűtés miatt) és 5 kocsiból állt (4 másodosztály, és egy első).
Szintén Becsky András videója 2000 nyara: https://youtu.be/dLI37ZVjG9s?t=697 – Itt már volt benne minden: 20-35-ös B, 20-37-es Bo, továbbá Ap, By és egy BDh a végén (igazi vegyesfelvágott).
Szintén egy szedett-vedett nyári összeállítás 2000-ből: https://abload.de/image.php?img=hun-00-044xoii85.jpg
Télen rövidebb volt a szerelvény, egy VFK, egy Ao, és két By alkotta a vonatot:
http://gigantclub.hu/gigant_club/pic/hu/diesel/m61/m61020bg.jpg
#terepasztal #modellvasút #EuroCity
Ebben a videóban bemutatom nektek az EC24 „Liszt Ferenc” nemzetközi vonat 1994/1995-ös menetrendi év szerinti összeállítását a terepasztalomon.
EC24 vonatösszeállítás – 1994/95: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=MAV&kategorie=EC&cislo=24&nazev=Liszt%20Ferenc%20/%20Franz%20Liszt&rok=1994
EC vonatok Magyarországon: http://gigant.chem.elte.hu/gigant_club/mav/EC_hu.html
Szerelvény összeállítás:
Roco – 1014 007
Piko – DB Apmz
Tillig – MÁV WRm
Roco – DB Bvmz
Roco – DB Bpmz
Roco – DB Bpmbz
Roco – DB Bpmbz
#modellbemutató #piko #DB
Ebben a videóban a PIKO expert szériás DB Apmz kocsiját mutatom be nektek.
#terepasztal #vasútmodell #vonat
Körülbelül 20 percnyi folyamatos üzem a terepasztalon 8 percbe sűrítve.
#terepasztal #modellvasút #EuroCity
Ebben a videóban bemutatom nektek az EX336 „Báthory” nemzetközi vonat 2007/2008-as menetrendi év szerinti összeállítását a terepasztalomon.
EX336 vonatösszeállítás – 2007: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=MAV&kategorie=G&cislo=336&nazev=Báthory&rok=2007
EC vonatok Magyarországon: http://gigant.chem.elte.hu/gigant_club/mav/EC_hu.html
Szerelvényösszeállítás:
ACME – MÁV-TRAKCIÓ – V63 012
NMJ – MÁV-START – Bcmz
ACME – MÁV-START – WLABmz
Roco – MÁV – WLAB
PIKO – PKP – Bcou
PIKO – PKP – B
PIKO – PKP – Bdu
Ebben a videóban bemutatom nektek az EC41 „Lehár” nemzetközi vonat 1991/1992-es menetrendi év szerinti összeállítását a terepasztalomon.
EC41 vonatösszeállítás – 1991: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=OeBB&kategorie=EC&cislo=41&nazev=Lehár&rok=1991
EC vonatok Magyarországon: http://gigant.chem.elte.hu/gigant_club/mav/EC_hu.html
Néhány kép az eredeti vonatról ÖBB 1146-al: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=145365869&t=9121413 http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=145367885&t=9121413
És V43-al: https://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de/Ausland/19910826-eu/19910902-913125.html
Rendhagyó lett ez a mai modellbemutató videó, lévén két Piko PKP kocsit veszek szemügyre benne (egy másodosztályú B kocsit és egy fekvőhelyes Bcou kocsit). A járművek azért egy kicsit hazai vonatkozásúak is, jártak a Helikon IC-ben a Báthory és Cracovia nemzetközi gyorsokban is
Összedobtam egy rövid videót a hétvégén történt antikolási munkákról. Az állomás környéke így nagyjából elnyerte végleges állapotát (legalábbis ami az antikolást illeti), most jöhetnek majd a kis kiegészítők a peronokra, az utasok és a végén a madzag a felsővezeték-tartókra:
Nem tudom ti hogy vagytok bele, de szerintem nem is olyan könnyű szép képeket készíteni a modelljeinkről vagy a terepasztalunkról. A mai videóban a vasútmodell és terepasztal fotózás és videózás témakörét próbálom meg egy kicsit körüljárni, és elmondani az évek folytán összegyűlt tapasztalataimat róla:
Elkezdtem a pálya öregbítését, hogy kevésbé legyen steril a vágányok környezete. A műveletet a már bevált módszerrel kezdtem el, Valejjo akril festéket fújtam a vágányokra és a környezetükre légecset segítségével. A festéket 2:1 arányban higítottam, így értem el a megfelelő hatást. Úgy vagyok vele, hogy inkább két három alkalommal átfújom, mintsem hogy elsőre túlságosan erős legyen a szín.
A váltóállító torony is megkapta az első adagot, itt még majd lesz dolgom, mert egy kis szárazecset, és átmosás kell majd még, hogy elnyerje a végső formáját.
A gázolajkút és környéke is finomodott a korábbi szárazecsetelt után most kapott némi ködölést a terep itt is.
A peronoknak is jobban néznek ki. A cél az, hogy az első két vágány majd jobb állapotú lesz (kevesebb rozsdát kaptak), míg a többi jobban meg lesz antikolva, ezzel próbálom modellezni azt az állapotot amit sok állomáson látni, hogy csak a 1-2 vágányt rostálnak, vagy kap friss ágyazatot, a többi ilyen lepusztultabb formában vegetálgat.
