A héten örömmel konstatáltam, hogy a M&H-ba érkezett egy újabb adag Norvég CAF kocsi, így ellátogattam a boltba, és beszereztem egy étkezőt.
![P1080434](http://users.atw.hu/stmodell/blog/tmp/2014/01/P1080434-300x110.jpg)
Sokan megírták már a fórumon, hogy mi a véleményük a járműről, most én is ezt teszem. Első benyomásra a vitrinben semmiben sem különbözik, a konkurens olasz gyártó termékétől. Amint kiveszi az ember a dobozból, még mindig semmi, illetve feltűnik a GC-5-ös forgóváz nagyméretű rugójának kidolgozottsága. Ahogy a sínre teszem társai mellé, rögtön szembeötlik egy különbség, mégpedig a kocsivégeken.
![Image119](http://users.atw.hu/stmodell/blog/tmp/2014/01/Image119-300x170.jpg)
![P1080439](http://users.atw.hu/stmodell/blog/tmp/2014/01/P1080439-300x225.jpg)
Az eredeti járműnek a teteje az utolsó borda után nagyon kis szögben eltér a vízszintestől, és lefelé hajlik. Az ACME kocsikon ez a hajlás nincs, viszont az NMJ-n megvan. A tetőbordák hajlásszöge is más egy kicsit, szintén jobb a Norvég járművön.
![P1080433](http://users.atw.hu/stmodell/blog/tmp/2014/01/P1080433-300x225.jpg)
![P1080431](http://users.atw.hu/stmodell/blog/tmp/2014/01/P1080431-300x225.jpg)
És most jöjjön a feketeleves. Az ablakok ugye szürkék, illetve feketék, hogy elrejtsék a szemünk elől az üres kocsibelsőt. Ez nem is baj, az viszont igen, hogy az ablakkeretek tamponozása nem sikerült mindenhol, ugyanez a baj az ajtónál is, ahol az egyik oldalon teljesen görbére sikeredett a vonal (az olasz kocsiknál ilyen nem volt). Máskülönben a feliratok jók, a tamponozásuk sikerült. A belső hiánya nappal fel sem tűnik, éjszaka viszont nem érdemes világítást pakolni bele, mert akkor kiderül a turpisság.
![P1080438](http://users.atw.hu/stmodell/blog/tmp/2014/01/P1080438-300x225.jpg)
![P1080437](http://users.atw.hu/stmodell/blog/tmp/2014/01/P1080437-300x225.jpg)
A festés szép lett, kicsit mattabb, mint az ACME vagonokon, viszont az egyik végénél van némi maszkolási hiba. A kocsi alja nincs kidolgozva, egy nagy műanyag darabból áll az egész szoknya. Ez igazándiból nem zavaró, az ember úgysem látja (hiába van fotómaratott rács az ACME kocsik klímáján, ha asztalon esélytelen észrevenni). A lépcsők gyárilag ki vannak hajtva, de mellékeltek egy csomag felhajtottat is, ha úgy van kedvünk járatni.
![P1080428](http://users.atw.hu/stmodell/blog/tmp/2014/01/P1080428-300x225.jpg)
![P1080435](http://users.atw.hu/stmodell/blog/tmp/2014/01/P1080435-300x225.jpg)
Összhatásilag teljesen megállja a helyét a jármű, egyedül a belső hiánya az, ami némileg levon az értékéből (nem lehet világítós szerelvényben járatni), de az ára, és a részletesen kidolgozott forgóváz kárpótolja az embert (ennyi pénzért ugyan lehet Tillig Y, és Halbi kocsit kapni, de annak a kidolgozottsága messze nem ilyen szép).
![P1080430](http://users.atw.hu/stmodell/blog/tmp/2014/01/P1080430-300x225.jpg)
![P1080440](http://users.atw.hu/stmodell/blog/tmp/2014/01/P1080440-300x225.jpg)