Ebben a videóban a VIP modell által készített ACME V63-as „Gigant” mozdonyokhoz való prototipikus pályakotrót mutatom be nektek röviden, és osztom meg róla a tapasztalataimat.
Vasútmodell ritkaságok, különlegességek: Limit Modellbahn M44 Bobo mozdonyok
Ebben a videóban a Limit Modellbahn által MTB bázismodellekből feljavított, és egyedi kiegészítőkkel ellátott digitális hangos M44-es mozdonyait mutatom be nektek röviden.
Gyártó: LimitModellbahn / MTB alapon
Vasúttársaság: MÁV
Korszak: III.
Pályaszám: M44 022
Cikkszám: MTB M44-022
Kiadás éve: 2024
Gyártó: LimitModellbahn / MTB alapon
Vasúttársaság: MÁV
Korszak: IV.
Pályaszám: M44 160
Cikkszám: MTB M44-160
Kiadás éve: 2024
—
A bemutatott modellek nem saját járművek, a bemutató céljából kaptam őket kölcsön, jelenleg a HappyModell-nél megvásárolhatóak.
Piko MÁV Bmo kocsi tuning (belső kifestése + világítás)
#PIKO #MÁV #vasútmodell
Ebben a videóban a PIKO Poznani Bmo kocsija kap egy belső berendezés festést, és egy HTech digitális DCC világítást.
A világításpanel gyártója: HTech www.htech.hu
Vonatbemutató: V43-as vontatású távolsági személyvonat (Fuggerth járművekkel)
A mai videóban egy V43-as vontatású a 90-es évek hangulatát megidéző távolsági személyvonatot mutatok be nektek.
Vonatbemutató: M41 „Csörgős” MÁV ingavonat Fuggerth járművekkel
#modellbemutató #Fuggerth #terepasztal
A mai videóban egy klasszikus MÁV szerelvényt mutatok be nektek, M41 „Csörgős” ingavonat, Fuggerth járművekből.
Barkács
Az utóbbi pár héten sajnos alig jutott időm a modellekre, de azért egy-két dologra azért mégis futotta.
Még a Púpos digit paneljével együtt vettem a Csíkos műhelyből egy Fugi előkészítőpanelt, aminek a beépítését egészen eddig halogattam. Most azonban a helyére került, mégpedig a 2139-es Csörgőbe. A szerelés nagyon egyszerű volt, a régi ki, az új be, kétoldalú ragasztóval rögzítettem a súlyon, némi forrasztgatás és kész.
A világítást úgy oldottam meg, hogy a két fordított T alakú panelt a súlyhoz, rögzítettem kétoldalú ragasztóval, a fényvezető prizmákat pedig kiszedtem, és csak a lámpatestben maradó részt hagytam meg. A dolog lényege, hogy a kasztnit így könnyedég le lehet emelni, nem kell semmit sem szétforrasztani, és a vezetékekkel bajlóndi.
Az eredmény magáért beszél, sokkal szebb lett a gép világítása, mint a gyári LED-el, és a zárfény is sokat dob rajta. Az üzembiztonság sem elhanyagolható, ugyanis így végre 8 tűs aljzat került a mozdonyba, az eddigi kényszerből ráforrasztott dekóder helyett.
A másik miniprojekt a BDt rendbetétele volt. Első körben a vezetőállást próbáltam imitálni. Egy ZZemoki féle lezáróelemet tettem a poggyásztér leválasztására, és egy kis fülkét csináltam keménypapírból, ami a WC(?)-t hivatott jelképezni.
A világítást itt is a Csörgő mintájára oldottam meg, kétoldalú ragasztó, és a prizmák eltávolítása segítségével.
A modell így sokat javult, főleg tolt üzemben néz ki jobban, hogy van vezetőállás. Még a kapaszkodók átalakítása van napirenden a már korábban ismertetett módszerrel. De ahhoz még egy kis lelki erőt kell gyűjtenem…
Fuggerth kapaszkodók házilag
A minap gondolkoztam el azon, hogy mit tudnék csinálni a felsővezeték-építésből megmaradt dróttal, majd rájöttem, hogy remekül fel lehet használni a Fuggerth kocsik kapaszkodóinak feljavítására. A gyári műanyag kapaszkodó kicsit bumfordi, és némileg ront a modell összképén. Még tavaly láttam a börzén egy AlbertModell Ap-t, amin valami saját gyártású kapaszkodó volt, és baromi jól nézett ki, úgyhogy megpróbálkoztam én is a dologgal.
Első körben pontos méretet vettem a furatok távolságáról, és mélységéről, majd ennek megfelelően méretre vágtam a maradék drótokat. Egy kombinált fogó segítségével behajlítottam a két végét, majd próba, hogy illeszkedik-e. A nyolc első kapaszkodóból nyolc sikerült, úgyhogy sárga festékkel lefestettem őket, és a két végére került mindegyiknek egy kis fekete, majd száradás után felraktam a régi helyére őket.
Az eredmény alant látható, sokkal jobban visszaadja az eredetit, mint a műanyag cucc. Nem muszáj felsővezeték-maradékot használni, ha van otthon rossz gitárhúr, vagy egyéb, a gyári furatba beleillő drót, érdemes azzal megpróbálni.
Most már csak a többi hatvannégy legyártása van hátra, és kész is vagyok.