Ebben a videóban egy Szabiroli által Roco DB alapból átfestett MÁV-START 80-55-ös középszámcsoportú Bybdtee ”Halberstadti” vezérlőkocsit mutatok be nektek röviden.
—
A bemutatott modell nem saját, a bemutató céljából kaptam kölcsön.
2021-es Magyar vonatkozású vasútmodellek: A kihagyott ziccerek
#vasútmodell #terepasztal #MÁV
Ebben a videóban egy kicsit elmélkedek azon, hogy milyen hazai vonatkozású lehetőségeket szalaszthattak el a gyártók amit akár meg is jelenthettek volna a 2021-es H0 újdonságaik között.
3D nyomtatott belső és DCC világítás Albert modell halberstadti kocsiba
#HTech #halberstadti #vasútmodell #tuning
Ebben a videóban bemutatom, a HTech által készített Tillig/Albert modell halberstadti kocsiba készített 3D nyomtatott belső berendezést. Ez a belső kifejezetten a bicikliszállító kocsiba lett tervezve. A gyártó elérhetősége: www.htech.hu
Brawa Raaberbahn Halbik
Túl sokat nem kellett gondolkodnom a dolgon. A régi Tillig GySEV-es Halbik mentek, helyettük jöttek a Brawa-k. A felállás maradt a régi, egy 1/2, és egy tiszta másodosztályú kocsi. Nem ecsetelném, ismét, hogy milyenek, ezt már megtettem az előző postban, a különbség abban rejlik, hogy ezek a GySEV flottaszínét kapták.
Brawa MÁV Halberstadti
Az idei Brawa újdonságok között szerepeltek a MÁV Start Halberstadti tipusu kocsijai. Mivel a Tillig már egy pár éve kihozta a szériát, különöebb vágyat nem éretzem a Brawa kocsik megvétele iránt, egészen addig, amig meg nem láttam egyet élőben a boltban. Nem sokat kellett töprengenem, hogy megvegyem a kocsit. Hogy miért? A következőkben leírom, és megmutatom.
Az ember azt hinné, hogy nem egy nagy téma egy Halbi. Viszonylag egyszerű forma, ha eltalálják az arányokat, már festhető is. De mégis. A Brawa-nál tudnak valamit. 7darab Tillig Halbim van, de amikor megláttam ezt a kocsit, felmerült bennem a kérdés, hogy így is lehet? Apró finomságok, mégis olyanná teszik a modellt, mintha a Déliből gurult volna az asztalunkra.
Maga a forma szinte teljesen megegyezik talán a legszembetűnőbb különbség, az a kocsivég szögletes sarka, illetve a tetőpanelek finom illesztése, valamint az ablakok.
A Tilliggel ellentétben a Brawa kocsinak megfelelő az ablakkiosztása. Egy teli, egy osztott. Sőt az osztott ablakok belső felére még a kihajolni veszélyes matricát is rátamponozták. Nem semmi!
A feliratozás szép, éles, minden a helyén van. A kocsi két végén továbbá iránytábla is található „Budapest – Tatabánya – Győr” felirattal. Az alvázon is minden részletes feliratozást kapott, csakúgy, mint a forgóváz.
Apropó forgóváz, teljesen authentikus, és gyönyörűen kidolgozott módosított Görlitz Va van a szekér alatt. Nem hiányzik róla semmi (sajnos központi energiaellátós létére generátor van rajta), nagyon filigrán, és precíz az egész szerkezet, valamint gyárilag áramszedős. Erről még annyit kell tudni, hogy a legtöbb kocsival ellentétben a kerekek mindkét oldalon szigeteltek, így az áramszedés 4 tengelyen történik, mindkét oldalon.
Az alváz kidolgozása példás, még a féknemváltó rudazata is finom drótból van kidolgozva.
A kocsi belső berendezésére sem lehet panasz, üléskiosztása teljesen megegyezik a MÁV-os kivitelével.
Kis apróság, hogy a fehér csík is megfelelő vastagságú. Erre csak akkor jöttem rá, amikor elkezdtem képeket nézegetni az eredetiről, mert furcsáltam, a Tillig mellé tett kocsi csíkjának vastagságát, de végül kiderült, hogy minden rendben van vele.
Összegzésként azt kell mondanom, hogy nagyon kedvező áron kapunk nagyon jó minőségű modellt, így aki most kezdene bele a Halbik gyüjtögetésébe, annak kötelező darab. Olyanoknak mint én, akiknek már van némi ilyen kocsija pedig legalább egyet érdemes közelebbről szemügyre venni, és mérlegelni. Mindazonáltal gond nélkül megfér a Tillig kocsik között.
Járműbeszerzések
Az utóbbi időben egy kicsit megfeledkeztem az időközben beszerzett modelleket feltenni a blogba (viszonylag el voltam foglalva a Traxx-al, és az IC kocsival), ezt pótlom most.
Kezdjük a legrégebbivel: Albertmodell, Habiis. Az első börzén szeretem be, igazándiból nem is ezért mentem oda, de végül annyira megtetszett élőben, hogy nem bírtam ellenállni a kísértésnek, és megvettem. Nagyon komoly antikolást végzett Albert (vagy inkább Ricsi?), aminek az eredménye megszólalásig hasonlít a kocsi eredetijéhez.
Az Új Buda Centeres kiállítás alkalmával sikerült szert tennem a Rivarossi gabonás-kocsijára. Szintén nem tervezett beszerzés volt, de mint az előzőt, ezt sem bántam meg. Egészen meglepődtem, hogy milyen minőségű a modell (árához képest). Éles, pontos feliratok, szépen kidolgozott korlátok, részletek, szóval egybe van ez is.
A legújabb jármű pedig a Tillig ABy halbi. Ez nem a kis szériás kiadás, hanem a gyári, javított, immár mindkét oldalán helyes pályaszámmal, és GP200-as forgóvázzal. A szokásos halbis megjelenés, minőségileg is teljesen átlagos modell, a Tillig hozta az alapot (remélem a jövőben nem lesznek ilyen bakik), nagyon jól mutat a V43 mögött másodosztályú, és bicikliszállító társával.
