Vasútmodellezés – modellvasút MÁV, GySEV, ÖBB, DB, és nemzetközi vasúti témákban
Ebben a videóban az MTB / MaxTrain limitált kiadású VI. korszakos MÁV-TRAKCIÓ M41 2171-es pályaszámú Csörgő dízelmozdonyának H0 építési nagyságú a Limit Modellbahn által feljavított digitális hangos modelljét mutatom be nektek.
Gyártó: MTB / Maxtrain különkiadás
Vasúttársaság: MÁV-TRAKCIÓ
Korszak: VI.
Pályaszám: 418 171 / M41 2171
Honállomás: Miskolc
Cikkszám: MXT15
Kiadás éve: 2023
—
A bemutatott modell nem saját tulajdonú, a bemutató erejéig kaptam kölcsönbe.
#vasútmodell #vonat #máv
A videóban a 2003-as menetrendi év szerint kiállított 19807-es Bécs-Keszthely viszonylatú személyvonat H0 építési nagyságú leképzését mutatom be nektek.
Szerelvényösszeállítás / pályaszámok / cikkszámok:
MÁV M41 2182 / MTB H0-M41-2182
GYSEV Bh 50 43 20-27 341-1 / Fuggerth 12290
ÖBB Bp-k 50 81 29-35 342-3 / Roco 74694
ÖBB Bp 50 81 29-35 344-9 / Roco 45125
Egy kép az igazi szerelvényről: https://www.flickr.com/photos/barnacsanyi/6837087449
Ebben a videóban azt mutatom be, hogy miként készítettem egy gombbal indítható menetrendet a Csörgős ingavonatomhoz TrainController-ben. Azt szerettem volna megvalósítani, hogy a klasszik Fuggerth Csörgős ingaszerelvényemet egy gombbal indítható legyen úgy, hogy indulás előtt a mozdony felkapcsolja a megfelelő fényeket, és hangot, majd elinduljon.
A feladatot természetesen máshogy is meg lehet oldani, én az itt bemutatott módszert választottam.
#MÁV #M41 #DigiTools
Frissítve lett az MTB M41-esem hanganyaga, és rákerült a legújabb verzió. Nagyon jól sikerült szerintem, a hidegindítás picit hosszabb lett, bekerültek forgóváz nyikorgásai, és élethűbb lett az indulás is. Ebben a rövid anyagban a mozdony a gázolajkúttól indul, és rájár a szerelvényére, majd továbbindul vele.
#MÁV #GySEV #M41
A mai videó főszereplője az M41 2182-es mozdony által továbbított gyorsvonat. Egy négyes Fenyvesváradon egy négyes kereszt bonyolódik le. Szemből egy GySEV V43-as által vontatott tehervonat és egy ÖBB Taurus-os EuroCity érkezik, és a Csörgős vonatunknak meg kell még várnia míg a 037-es Gigant megelőzi a Dráva IC-vel.
#MÁV #M41 #MTB
Ebben a videóban bemutatom az MTB M41-es mozdony menettulajdonságait. Először benézünk a hajtásházba, majd lassúmenet, indulás, menethangok, terheléspróba emelkedőn és sík pályán következik.
#MÁV #M41 #Csörgő
Hozzám is megérkezett a frissen megjelent MTB MÁV M41-es mozdonya, V. korszakos kivitelben. Ebben a videóban megpróbálom nektek a teljesség igénye nélkül bemutatni a modellt, és megosztani róla a gondolataimat, és eddigi tapasztalataimat.
A forgalmazó honlapja hasznos információkkal: http://www.digitools.hu/modellek/hgd-modellek#M41
Előrendelhető itt is: https://shop.modell.hu/dizelmozdony-m41-2182-mav-hangdekoderrel-elorendelheto-
Néhány kép a mozdonyról nagyobb felbontásban:
#modellbemutató #Fuggerth #terepasztal
A mai videóban egy klasszikus MÁV szerelvényt mutatok be nektek, M41 „Csörgős” ingavonat, Fuggerth járművekből.
#terepasztal #vasútmodell #vonat
Körülbelül 20 percnyi folyamatos üzem a terepasztalon 8 percbe sűrítve.
Egy kis 2000-es évek vége hangulat abból az átmeneti korszakból, amikor még vegyesen voltak már Trakciós és még MÁV feliratos gépek a vonatok elején. Ez a videó most kicsit tehervonat központú lett, de a végére becsempésztem egy IC-t ráadásul egy nem mindennapi WSPz kocsival.
#terepasztal #modelleisenbahn #vasútmodell #anlage
Ebben a videóban a MÁV szerelvények parádéznak a terepasztalon.
#vasútmodell #terepasztal #gyűjtemény #H0
Ebben a videóban a vasútmodellek gyűjtésről mondom el a véleményemet.
#vasútmodell #M41 #Fuggerth #H0
Ebben a videóban bemutatom nektek, hogy miként építettem egy egyedi pályaszámos MÁV Trakciós M41-es Csörgőt nyers építőkészletből.
Ebben a videóban az M41 2104-es mozdony továbbít egy tehervonatot, ami Fenyvesváradra érkezés után egy rövid időre megpihen az állomáson és megvárja a szemből érkező V63 012-es mozdony által vontatott komolyabb hosszúságú (a hatlábú képességeihez paszoló) szerelvényt.
A 106-os BDt-m is kapott végre egy digitális világításpanelt. Az ember azt gondolná, hogy egy ilyen művelet csak abból áll, hogy berakjuk a nyáklapot, és kész, azonban itt is minden az apró részletekben rejlik.
Mint eddig, most is a korábban már jól bevált DigiTools panelt választottam. Ennek az előnye az, hogy van benne direkt vezérlőkocsis üzemmód, külön kapcsolható vezetőfülke világítással, külön kapcsolható homlokfényszórókkal, beállítható világításmintával, és sebességfüggő világítással (a Bhv családba tartozó kocsik egyik jellegzetessége a világítás fényerejének megváltozása, amikor az egy bizonyos sebesség fölött akkumulátorrol a tengelyvéggenerátorra váltanak).
Első lépésben méretre kell szabni a panelt, ehhez én miniflexet használtam. Itt óvatosnak kell lenni, nehogy átvágjunk valamit, amit nem kellene.
Miután belepróbáltam a kasztniba, filctollal megjelöltem a kocsi szakaszait, a két termet, a poggyászteret, az előtereket és a vezetőfülkét. Erre azért van szükség, hogy a megfelelő helyre ültessem be a LED-eket. Ez egy szereld magad panel, így ezt a műveletet nekünk kell elvégezni, saját igényeink, és az adott kocsi paraméterei szerint. Miután megfelelően elhelyeztem a LED-eket, és beforrasztottam őket, beépítettem a kondenzátort is a poggyásztér nem látható részére (én a készlethez kapott 2 darab 470-es helyett egy 1000-es kondenzátort használtam).
A homlokvilágítást is kialakítottam, ehhez a készlethez kapott, eredetileg a végzárfényekhez készült panelt használtam, csak a vörös helyett sárga LED-et építettem bele, így a két alsó fényszóróval meg is voltam. A felső fényszóróhoz pont kapóra jött a világításpanel gyári forrpontja, ami éppen középen van, így az ide beültetett LED szépen a helyére kerül, amint berakjuk a panelt a helyére. Miután minden kész volt, beigazítottam, és két apró melegragasztó pöttyel rögzítettem a nyáklapot.
A forgóvázakba beépítettem az áramszedő lemezeket, és jöhetett a felprogramozás. Beállítottam a vezérlőkocsi üzemmódot, a fényerőt, a kocsi címét, és a szerelvénycímet. Kiaknáztam a szabadon állítható világításmintában levő lehetőséget is, így külön kapcsolható lett az előtérvilágítás, és a termek világítása is.
