Vasútmodellezés – modellvasút MÁV, GySEV, ÖBB, DB, és nemzetközi vasúti témákban
Ebben a videóban a Limit Modellbahn MÁV M28 1001-es pályaszámú egyedi kisszériás digitális hangos mozdonyának H0 építési nagyságú modelljét mutatom be nektek röviden.
Gyártó: LimitModellbahn
Vasúttársaság: MÁV
Korszak: VI.
Pályaszám: M28 1001
Honállomás: MVP
—
A bemutatott modell nem saját, a bemutató céljából kaptam kölcsön.
Ebben a videóban a Limit Modellbahn által MTB bázismodellekből feljavított, és egyedi kiegészítőkkel ellátott digitális hangos M44-es mozdonyait mutatom be nektek röviden.
Gyártó: LimitModellbahn / MTB alapon
Vasúttársaság: MÁV
Korszak: III.
Pályaszám: M44 022
Cikkszám: MTB M44-022
Kiadás éve: 2024
Gyártó: LimitModellbahn / MTB alapon
Vasúttársaság: MÁV
Korszak: IV.
Pályaszám: M44 160
Cikkszám: MTB M44-160
Kiadás éve: 2024
—
A bemutatott modellek nem saját járművek, a bemutató céljából kaptam őket kölcsön, jelenleg a HappyModell-nél megvásárolhatóak.
#vasútmodell #kocsi #piko
A videóban a PIKO MÁV 1. generációs Bko InterCity kocsijának H0 építési nagyságú modelljét mutatom be nektek röviden.
Gyártó: PIKO
Vasúttársaság: MÁV
Korszak: V.
Pályaszám: 50 55 20-37 122-8
REV: Dk 24.9.92.
Honállomás: Nyíregyháza
Cikkszám: 97628
Kiadás éve: 2023
A bemutatott modell saját tulajdonú, kereskedelmi forgalomban vásároltam.
#V43 #vonat #GySEV
Ez a nap is elérkezett, a 333-as GySEV Szilit érte a megtiszteltetés, hogy konténervonatával elsőnek végigmenjen felengedett áramszedővel a frissen elkészült felsővezeték alatt.
Annyit csaltam, hogy az alagút előtt kézzel lenyomtam a szedőt, és amikor a mások oldalon kijött, akkor meg felengedtem, ugyanis az alagútban fizikai akadálya van a felsővezeték kiépítésének, ezért ott nem lehet fent a szedő.
#terepasztal #vasútmodell #tervezés
A videó második részében folytatom annak bemutatását, hogy milyen tapasztalataim gyűltek össze a terepasztal tervezés témakörében az elmúlt években.
#V63 #ACME #mozdony #gigant #zugfahrt #modelleisenbahn #DigiTools Az új mozdonyt rögtön munkára fogtam, egy tehervonatot kellett továbbítania. Fenyvesváradon félre kellett állnia a 034-es gigantnak szerelvényével, mert a 012-es társa által húzott gyorsvonatot el kellett engednie, mielőtt folytatta volna útját.
A sorozat utolsó videójában a terepépítés lépéseit mutatom be:
A sorozat következő részében is változatos vonatforgalmat láthatunk a terepasztalomon:
Vonatforgalom a terepasztalon. A Metrans Hercules érkezés után felvesz két kocsit az egyik csonkavágányról, majd hozzákapcsolja rövidke gabonás szerelvényéhez. A tolatás befejeztével egy MÁV-GySEV gyorsvonat indul Taurus vontatással, majd egy Flirt érkezik, hogy utána egy rövidke gyorsvonat indulhasson, ami után végre folytathatja útját a Metrans gabonásvonata.
Ebben a videóban a terepasztal kábelezésével foglalkozok, és bemutatom, hogy milyen megoldásokat használtam az építés folyamán. Szerintem az elektromos rendszer kiépítése egy elég dokumentálatlan téma hazánkban, én is főleg külföldi oldalakon találtam hozzá megfelelő szakirodalmat.
1997-et írunk, és egy nyári hétvégén vadásztam le a videóban látható vonatokat a Balaton partján. Klasszikus retro MÁV hangulat a 90-es évekből, a START és magánvasutak teljes mellőzésével.
A következő vonatok akadtak lencsevégre:
S8802 Celldömölk – Pécs személyvonat
8642 Tapolca – Fonyód személyvonat
IC 874 Helikon IC (Bp Déli – Keszthely)
8816 Kaposvár – Szombathely gyorsvonat
anno 1986 – a Meridián Expressz áthalad Fenyvesvárad állomáson a V43 1284-es mozdony vontatásával.
Szerelvényösszeállítás:
MÁV V43 1284 – Fuggerth
MÁV Am – Roco
MÁV Bm – Roco
MÁV Bmo – Heris
MÁV Bc – Roco
DR ABme – Roco